泡沫戳破同享單車(chē)現(xiàn)關(guān)閉潮：60多家停運(yùn)，用戶(hù)押金之痛難解

作為業(yè)界綜合排名第三、素來(lái)以“體會(huì)好、辦理精密”自居的小藍(lán)單車(chē)墮入崩盤(pán)危機(jī)，引起業(yè)界唏噓。

近兩年，同享單車(chē)以迅猛之勢(shì)興起，隨后開(kāi)端粗野成長(zhǎng)，一度成為城市中亮麗的風(fēng)景線。但是，殘酷的現(xiàn)實(shí)戳破了美麗的泡沫。近來(lái)，作為業(yè)界綜合排名第三、素來(lái)以“體會(huì)好、辦理精密”自居的小藍(lán)單車(chē)墮入崩盤(pán)危機(jī)，引起業(yè)界唏噓。

我國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)的已發(fā)表數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，關(guān)閉、停運(yùn)或是轉(zhuǎn)讓同享單車(chē)的渠道現(xiàn)已有60余家，“估量加上未發(fā)表的渠道應(yīng)該有百家�！蔽覈�(guó)電子商務(wù)研究中心同享經(jīng)濟(jì)與生活服務(wù)O2O助理分析師陳禮騰對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表明。

“因?yàn)樯虉?chǎng)容量不大，前期財(cái)物投入重，分散只會(huì)導(dǎo)致同享單車(chē)渠道團(tuán)體走向平庸，而本錢(qián)也沒(méi)有退路，因而，在本錢(qián)的驅(qū)動(dòng)下，同享單車(chē)范疇未來(lái)的開(kāi)展很可能是中小渠道逐漸被篩選，或許被大渠道收買(mǎi)，終究 一統(tǒng)江湖，一家獨(dú)大 �！标惗Y騰稱(chēng)。

職業(yè)總?cè)谫Y額遠(yuǎn)超177億元

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2016年底，同享單車(chē)用戶(hù)規(guī)劃達(dá)1886.4萬(wàn)人，與2015年的245萬(wàn)人比較，呈7倍的爆發(fā)式增長(zhǎng)。估量2017年用戶(hù)規(guī)劃將達(dá)到4965萬(wàn)人。

在同享單車(chē)點(diǎn)著民眾騎車(chē)熱心的一起，點(diǎn)著的還有本錢(qián)商場(chǎng)的熱心。依據(jù)我國(guó)電子商務(wù)研究中心供給的同享單車(chē)融資數(shù)據(jù)，本報(bào)記者計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，同享單車(chē)渠道現(xiàn)在現(xiàn)已取得本錢(qián)融資超177億元。自2016年9月23日優(yōu)拜單車(chē)拿到數(shù)千萬(wàn)元人民幣天使輪融資開(kāi)端，OfO、小鳴單車(chē)、摩拜也相繼宣告融資，20天里，總?cè)谫Y額近20億元，相當(dāng)于每天都有1億元投入到這個(gè)職業(yè)里。

2016年9月23日優(yōu)拜單車(chē)天使輪融資取得數(shù)千萬(wàn)元、9月26日OfO單車(chē)取得B+輪融資數(shù)千萬(wàn)美元、2016年9月27日小鳴單車(chē)天使輪融資取得數(shù)千萬(wàn)元、2016年9月30日摩拜單車(chē)取得C輪融資1億美元、2016年10月10日OfO取得C輪融資1.3億美元、2016年10月13日摩拜取得C輪融資5500萬(wàn)美元。

進(jìn)入2017年，同享單車(chē)企業(yè)也加快融資和商場(chǎng)擴(kuò)張步伐，來(lái)自我國(guó)電子商務(wù)研究中心的計(jì)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)在OfO小黃車(chē)與摩拜首先完成了E輪融資，hellobike、小鳴單車(chē)等渠道仍處于B輪融資階段，其他多數(shù)同享單車(chē)渠道處于A輪或天使輪階段。

本錢(qián)的追捧也刺激了一些企業(yè)紛繁試水同享單車(chē)范疇，一時(shí)間大街上呈現(xiàn)各種色彩的“彩虹車(chē)”，自從摩拜全面接入微信背靠騰訊，OfO入駐支付寶背靠阿里巴巴之后，同享單車(chē)已不再單純是“彩虹車(chē)”之間的較量，已然變成摩拜和OfO的雙寡頭之間的“較勁”，留給其他渠道的機(jī)會(huì)越來(lái)越少。

本年6月起，悟空單車(chē)宣告中止運(yùn)營(yíng)，這也是首家同享單車(chē)公開(kāi)表明撐不下去，隨后3Vbike單車(chē)、町町單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)相繼曝出資金問(wèn)題。

值得一提的是，來(lái)自我國(guó)電子商務(wù)研究中心的計(jì)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，3vbike單車(chē)上線僅4個(gè)月就因?yàn)閬G車(chē)嚴(yán)峻而呈現(xiàn)問(wèn)題。與此一起《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)已爆出問(wèn)題的60余家同享單車(chē)渠道中，融資失利及資金鏈斷裂成為干流原因。

探路處理押金之痛

伴隨著同享單車(chē)的誕生，巨額押金問(wèn)題一直備受重視。本年8月份,我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展?fàn)顩r計(jì)算報(bào)告》顯現(xiàn)，保存估量,到現(xiàn)在為止，僅同享單車(chē)職業(yè)的存量押金規(guī)劃近100億元。

同享單車(chē)的關(guān)閉潮也是用戶(hù)的“押金之殤”。一起監(jiān)管部門(mén)和互聯(lián)網(wǎng)巨子也在探尋處理途徑。

11月22日芝麻信譽(yù)宣告，初期可先行投入10億元，通過(guò)引進(jìn)穩(wěn)妥、運(yùn)營(yíng)鼓舞等多種方法，以推進(jìn)更多商家向信譽(yù)好的用戶(hù)免收押金。芝麻信譽(yù)總經(jīng)理胡滔表明，芝麻信譽(yù)將把消除押金作為自己現(xiàn)階段最重要的一件事，“也許很難，但我們決定全力一試�！�

職業(yè)人士認(rèn)為，如果能夠推行信譽(yù)免押，不僅僅是同享經(jīng)濟(jì)，整個(gè)租借經(jīng)濟(jì)都有可能迎來(lái)一次信譽(yù)盈利。

芝麻信譽(yù)表明，未來(lái)一年，將全面升級(jí)信譽(yù)免押計(jì)劃，引進(jìn)包含風(fēng)控、穩(wěn)妥、信貸、聯(lián)合獎(jiǎng)懲等在內(nèi)的多維才能，并向情愿免押的商家供給多種扶持，首批要點(diǎn)投入的職業(yè)，除了同享經(jīng)濟(jì)，還包含租房、酒店等押金普遍存在的范疇。

“芝麻信譽(yù)期望推進(jìn)我國(guó)建造信譽(yù)城市，而免押金是信譽(yù)城市的標(biāo)配，所以推進(jìn)這一進(jìn)程，將是我們未來(lái)一年最重要的事情，沒(méi)有之一�！焙�滔總結(jié)道。

據(jù)本報(bào)記者了解，現(xiàn)在此舉現(xiàn)已得到OfO小黃車(chē)和Hellobike（哈羅單車(chē)）的支撐。

陳禮騰對(duì)本報(bào)記者表明，在未來(lái)的布局過(guò)程中，單車(chē)企業(yè)能夠運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段合理布局，進(jìn)步單車(chē)的運(yùn)用頻率。關(guān)于仍未找到有效盈利模式的同享單車(chē)企業(yè)而言，一切的行為都意味著巨額資金投入�，F(xiàn)在許多同享單車(chē)企業(yè)紛繁挑選出海，而“我國(guó)智造”想真實(shí)走得久遠(yuǎn)，找到適宜的盈利模式才是王道�！爱�(dāng)下的同享單車(chē)渠道，在有滿(mǎn)足的資金支撐下可尋求多元化開(kāi)展，構(gòu)成系統(tǒng)性的交通出行體系，而關(guān)于其他渠道來(lái)說(shuō)，要么被大渠道收買(mǎi)，要么轉(zhuǎn)型，要么被篩選�！�