合肥浪訊科技淺談網(wǎng)站建設(shè)之單頁(yè)面如何進(jìn)行優(yōu)化

易到是國(guó)際較早推出互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定車效勞的平臺(tái)之一，官方稱目前注冊(cè)用戶已超4000萬(wàn)。但是，有多地消費(fèi)者、網(wǎng)友表示自往年年終起運(yùn)用易到打車?yán)щy，質(zhì)疑易到“難叫到”，同時(shí)平臺(tái)仍每天推出鼎力度的充返活動(dòng)停止促銷。易到司機(jī)則表示辛勞賺的錢難以提現(xiàn)，質(zhì)疑易到。

對(duì)此，易到方面正式回復(fù)，打車難有網(wǎng)約車新政、平臺(tái)降低司機(jī)補(bǔ)貼等緣由所致，叫車難成績(jī)并非易到一家平臺(tái)所獨(dú)有。司機(jī)提現(xiàn)困難則是易到正在與國(guó)度有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺(tái)停止數(shù)據(jù)對(duì)接，零碎或會(huì)呈現(xiàn)長(zhǎng)久性不波動(dòng)狀況，對(duì)局部零碎功用或有小幅影響。

消費(fèi)者表示易到難打車 質(zhì)疑易到成“難到”

上海市民李先生說(shuō)，在上海郊區(qū)連下午3點(diǎn)的非頂峰期時(shí)段，以1.6倍的價(jià)錢都打不到車。異樣，杭州白領(lǐng)周女士表示，這樣的狀況至多繼續(xù)一個(gè)多月了，翻倍叫車都常常沒(méi)有司機(jī)接單，只能轉(zhuǎn)用其他叫車平臺(tái)打車。

周女士說(shuō)：“我是2016年年中開端運(yùn)用易到的，事先充值500返500元，運(yùn)用體驗(yàn)都很好，用完后又充值3000元返了2000多元，后果運(yùn)用至今還有3000多元，近期打不到車想請(qǐng)求退款，客服回復(fù)已超越充值后3天內(nèi)的退款期限，覺(jué)得余額都花不掉了。”

而李先生、周女士的用車感受只是多地易到消費(fèi)者以后運(yùn)用體驗(yàn)的縮影。從2017年年終起，在易到的百度貼吧、易到官方微博評(píng)論區(qū)中，包括北京、深圳、杭州等城市的易到消費(fèi)者均反映過(guò)打車難的成績(jī)，并要求退款。

針對(duì)有人反響退款后，客服容許退款但是遲遲不到賬的成績(jī)，易到方面回復(fù)稱，2016年底，易到客服零碎停止了智能晉級(jí)，晉級(jí)前后由于零碎對(duì)接形成一些贊揚(yáng)事項(xiàng)處置延誤，從而招致局部退款需求未能及時(shí)呼應(yīng)，客服發(fā)現(xiàn)之后正在加班加點(diǎn)處置。易到十分注重此類成績(jī)，曾經(jīng)對(duì)此類成績(jī)守舊了疾速呼應(yīng)通道，放慢成績(jī)處理。

此外，翻開易到APP，消費(fèi)者就能間接看到促銷廣告，“充返70%就4天”“限時(shí)開放”，促銷力度較大。

“每天我都能收到易到APP的彈窗推送，每次都是充返80%至60%不等，歷來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，宣傳用語(yǔ)都有‘最初一波’、‘最初3天’，但是幾天后看還是如此宣傳，覺(jué)得挺不守信譽(yù)的。”周女士說(shuō)。

易到官方則表示，易到是目前價(jià)錢優(yōu)惠額度最大、司機(jī)單位工夫支出效率最高的網(wǎng)約車平臺(tái)，易到還將持續(xù)堅(jiān)持原有的“低價(jià)錢、高質(zhì)量”劣勢(shì)來(lái)效勞乘客。

易到司機(jī)稱“難提現(xiàn)”

不只僅是乘客打車變難的成績(jī)，有司機(jī)反響他們的權(quán)益也正遭到損害。一位司機(jī)提供的截圖顯示，從2月20日至3月6日，提現(xiàn)1253.54元都顯示不成功。

據(jù)多位司機(jī)徒弟引見，易到本來(lái)規(guī)則每個(gè)任務(wù)日的10時(shí)至15時(shí)時(shí)段內(nèi)，易到司機(jī)可正常提現(xiàn)，車費(fèi)會(huì)在提現(xiàn)后幾分鐘內(nèi)到賬。但是，包括北京、深圳、杭州等城市的易到司機(jī)仍繼續(xù)反映車費(fèi)難提現(xiàn)的成績(jī)。

一位開易到有半年的司機(jī)李徒弟通知記者，在閱歷了屢次提現(xiàn)失敗后，有業(yè)內(nèi)同行通知他提款成功率高只能搶在早上10點(diǎn)提現(xiàn)，不然過(guò)了這個(gè)工夫點(diǎn)就根本不成功了，他嘗試后確實(shí)提現(xiàn)成功了。因而李徒弟推斷，易到打車目前每天給司機(jī)實(shí)行限額提現(xiàn)。“這確實(shí)挺打擊我們的積極性。”李徒弟說(shuō)。

易到則提示，易到車主在規(guī)則時(shí)段內(nèi)均可正常提現(xiàn)，“限額提現(xiàn)”純屬謠言，請(qǐng)各位車主不要聽信謠言，團(tuán)體賬戶資金可以依照平臺(tái)規(guī)則停止支取。

13日，深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)視管理委員會(huì)官方微博稱，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2016年1月1日至2017年3月7日，征詢告發(fā)贊揚(yáng)平臺(tái)接到有關(guān)易到用車各類信息64件。但因該平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)注冊(cè)地址不在深圳市，其在深圳市也未注冊(cè)相關(guān)運(yùn)營(yíng)主體，故相當(dāng)數(shù)量的贊揚(yáng)告發(fā)信息被歸類到征詢件，無(wú)法停止贊揚(yáng)告發(fā)的處置。“我委已預(yù)備向北京市工商行政管理部門收回協(xié)查函。對(duì)后續(xù)狀況，我委將跟蹤處置。”

專家建議平臺(tái)應(yīng)注重用戶感受 保證消費(fèi)者權(quán)益

易到官方回復(fù)，打車難是各地網(wǎng)約車新政對(duì)車輛、司機(jī)準(zhǔn)入門檻的不同限制規(guī)則以及行業(yè)平臺(tái)愈加感性、針對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼大幅下降而招致的，目前的網(wǎng)約車司機(jī)銳減，如此的供需不均衡才是叫車難真正的緣由。并稱，叫車難成績(jī)并非易到一家平臺(tái)所獨(dú)有，其實(shí)易到作爲(wèi)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)曾經(jīng)在極大水平上調(diào)集了社會(huì)閑散運(yùn)力，來(lái)處理日益下跌的出行需求。

另從杭州市路途運(yùn)輸管理局理解到，易到暫時(shí)還未獲得杭州外地的網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)答應(yīng)證。

易到官方則說(shuō)，目前易到相關(guān)資質(zhì)請(qǐng)求與審核停頓順利，估計(jì)很短工夫內(nèi)就將取得審批。

對(duì)此，北京匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌說(shuō)，易到是打車平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)結(jié)算平臺(tái)，因而易到必需保證好消費(fèi)者、司機(jī)單方的權(quán)益。依據(jù)目前很多消費(fèi)者必需要加價(jià)打車才干打失掉的狀況，能夠是供應(yīng)端呈現(xiàn)成績(jī)，例如司機(jī)的權(quán)益不能失掉很好的保證，那麼平臺(tái)在設(shè)計(jì)上一定要契合公道買賣。

另?yè)?jù)易到官方微博于13日發(fā)布的文章稱，目前，在易到高客單價(jià)、高素質(zhì)用戶等中心要素的影響下，從各個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)投易到的專車司機(jī)急劇增長(zhǎng)，目前，易到平臺(tái)的專車注冊(cè)司機(jī)已超600萬(wàn)、易到注冊(cè)用戶已超4000萬(wàn)。目前易到運(yùn)營(yíng)情況十分良好，融資也在順利推進(jìn)中。

邱寶昌則以為，目前來(lái)看平臺(tái)一方面抵消費(fèi)者促銷充值返現(xiàn)活動(dòng)，另一方面司機(jī)提現(xiàn)成功舒服到保證，不只損害司機(jī)利益，抵消費(fèi)者的利益損害也十分大。并建議平臺(tái)要做好平臺(tái)的售后效勞，不能只顧充值返現(xiàn)的促銷而疏忽消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)。