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| 發(fā)布時(shí)間：2017-03-10 文章來源： 瀏覽次數(shù)：2725 |
| 誰也不會(huì)料到，同享單車職業(yè)的搏殺來得如此之快。 從上一年秋天開端，同享單車大戰(zhàn)開端逐漸延伸，如今已到生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。假如有公司年內(nèi)“倒下”，也不會(huì)在商場(chǎng)掀起多大的浪花。而在同享單車廝殺的背面，則是本錢大佬的鼎力相助。聞名的出資組織有耳熟能詳?shù)陌⒗�、騰訊、滴滴、小米，也有經(jīng)緯我國(guó)、金沙江等創(chuàng)投公司，還有不被熟知的凱路仕等。 據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，到如今，互聯(lián)網(wǎng)單車這一范疇已招引了30多家出資組織，從2015年起，不到2年的時(shí)刻，該范疇融資規(guī)劃已超越60億元。業(yè)內(nèi)人士則稱融資規(guī)劃到達(dá)百億元。 易觀轎車出行職業(yè)中心分析師王晨曦承受本報(bào)記者采訪時(shí)標(biāo)明，“咱們以為如今互聯(lián)網(wǎng)單車商場(chǎng)分三個(gè)隊(duì)伍，第一隊(duì)伍以摩拜和ofo為主力，融資規(guī)劃和車輛投進(jìn)數(shù)量處于遙遙領(lǐng)先的地位；第二隊(duì)伍包含永安行、小鳴、小藍(lán)、優(yōu)拜等；其他公司可列為第三隊(duì)伍。” 面臨許多同享單車，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，將來的走向?qū)⑹谴蠹娌�。不過，此前出資了同享單車公司ofo的全國(guó)政協(xié)委員、新華聯(lián)董事長(zhǎng)傅軍傅軍稱，同享單車范疇?wèi)?yīng)該有競(jìng)爭(zhēng)，作為股東，咱們不會(huì)贊同ofo或摩拜兼并。他一起指出，同享單車的1元定價(jià)合理，惡性競(jìng)爭(zhēng)以至于免費(fèi)不合商業(yè)邏輯，需趕快中止。全國(guó)兩會(huì)上傅軍也提交了加速擬定“同享單車”法規(guī)性管理辦法的提案。 同享單車讓本錢“折腰” 融資額達(dá)百億元 本錢的瘋狂不是沒有因素。有出資組織指出，同享單車的商場(chǎng)空間大概在120億元至200億元，而同享單車商場(chǎng)容量會(huì)到100億元，整個(gè)用戶數(shù)會(huì)到5000萬人次，乃至1億人次。同享單車好像蘊(yùn)含著變成下一個(gè)進(jìn)口級(jí)運(yùn)用的無窮潛力。與此一起，政府的支撐，也變成同享單車職業(yè)展開的助推器。 《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理了近2年的同享單車融資狀況，不難看出其“火爆”程度。 ofo2015年3月份取得獵本錢數(shù)百萬元人民幣天使輪融資；2015年12月份，取得獵本錢和弘合基金900萬元人民幣融資；2016年2月份、4月份，分別取得1500萬元人民幣A輪融資及1500萬元人民幣B輪融資；上一年9月份，獲經(jīng)緯我國(guó)等組織和滴滴出行兩筆融資；2016年10月份，獲滴滴出行、小米科技等1.3億美元融資；本年3月1日，宣告完結(jié)由DST領(lǐng)投的4.5億美元融資。 摩拜在2015年10月份，取得愉悅本錢數(shù)百萬美元A輪融資；2016年8月19日，獲熊貓本錢和愉悅本錢數(shù)千萬美元B輪融資；2016年8月30日，完結(jié)祥峰本錢領(lǐng)投、熊貓本錢、立異工場(chǎng)的B+輪融資；2016年9月份，獲高瓴本錢和華平本錢領(lǐng)投1億美元C輪融資；2016年10月份，獲騰訊及多家出資組織近億美元融資；2017年1月份，完結(jié)D輪2.15億美元融資，由騰訊、華平出資領(lǐng)投。 優(yōu)拜單車攜手持久單車進(jìn)入單車租借商場(chǎng)，2016年9月份，獲中路本錢和點(diǎn)亮本錢千萬元人民幣天使輪融資；2016年11月份，獲一村本錢等出資組織1.5億元人民幣A輪融資；2016年12月份，取得黑洞出資1億元人民幣A+輪融資。 小藍(lán)單車，2016年11月份，宣告1.5億元人民幣B輪融資。 小鳴單車，2016年9月份，獲聯(lián)創(chuàng)永宣數(shù)千萬元人民幣天使輪融資；2016年10月份，獲凱路仕1億元人民幣A輪融資及未泄漏金額的B輪融資。 騎唄2017年1月份宣告完結(jié)1億元人民幣A輪融資，由豐瑞出資領(lǐng)投、渾元出資等跟投。 依據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者現(xiàn)有的材料不完全統(tǒng)計(jì)，如今同享單車取得融資額已超60億元人民幣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)算，同享單車職業(yè)的融資規(guī)劃達(dá)百億元。 而除了摩拜單車和ofo這兩家商場(chǎng)份額比較大的渠道外，商場(chǎng)上還呈現(xiàn)了不少新玩家。這其中有民營(yíng)草創(chuàng)公司，也有國(guó)有公司參加，至少有30家之多，而取得融資的單車其背面都不乏有“大佬”的身影。 騎唄的團(tuán)隊(duì)主要來自于阿里巴巴，2016年11月3日，騎唄與芝麻信譽(yù)達(dá)到協(xié)作就可見背面力氣。而騰訊則站在了摩拜一方，滴滴、新華聯(lián)集團(tuán)等多家組織倒向了ofo. 盈余模式“水中望月” 補(bǔ)助大戰(zhàn)意味洗牌來臨 作為本錢商場(chǎng)如此熱捧的職業(yè)，盈余自然是眾本錢最為關(guān)懷的疑問。但這個(gè)商場(chǎng)究竟怎樣“玩好”，如今好像仍沒有找到途徑。 從本年3月初開端，不少用戶開端頻頻收到ofo和摩拜單車的優(yōu)惠短信。二者先是推出力度適當(dāng)?shù)某渲捣惮F(xiàn)活動(dòng)，如ofo展開“固執(zhí)特惠充值最高返現(xiàn)100%”活動(dòng)，摩拜單車也展開了相似的活動(dòng)。 很快，二者的充值返現(xiàn)大戰(zhàn)又晉級(jí)成了免費(fèi)大戰(zhàn)，ofo和摩拜均推出“3月6日至12日免費(fèi)騎行”活動(dòng)。但摩拜和ofo都著重并非“補(bǔ)助”，而是“近期推出的優(yōu)惠活動(dòng)歸于正常運(yùn)營(yíng)方案。” 業(yè)內(nèi)人士標(biāo)明，無論是運(yùn)營(yíng)方案仍是補(bǔ)助，雙方之所以能展開如此大力度的活動(dòng)，與其超強(qiáng)的融資才能不無關(guān)系。而依照“前史常規(guī)”來看，一旦補(bǔ)助大戰(zhàn)開端，也意味著“逝世”的開端。各種痕跡也標(biāo)明，同享單車之爭(zhēng)已進(jìn)入下半場(chǎng)。 在本錢輸血過猛以后，一個(gè)實(shí)際疑問是，大多數(shù)單車運(yùn)用價(jià)格都在1元擺布，低價(jià)的租金致使有人對(duì)同享單車“造血”才能提出質(zhì)疑。 全國(guó)兩會(huì)期間，騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰也標(biāo)明，自個(gè)也在重視幾個(gè)疑問：如今有些同享單車現(xiàn)已從付費(fèi)往免費(fèi)方面走了，后續(xù)會(huì)不會(huì)倒貼錢讓用戶騎單車？職業(yè)會(huì)怎樣演變？那時(shí)候會(huì)發(fā)作什么事情？ “本來這就說明，許多出資方也不知道同享單車靠什么盈余模式能對(duì)得起這些大筆資金投入，僅僅在賭。”有業(yè)內(nèi)人士以為。 “對(duì)于盈余模式，到如今為止，這些公司的主要收入來源仍是在于車輛的運(yùn)用費(fèi)用。如今來看，還沒有呈現(xiàn)全面盈余的公司，并且假如單單只靠車費(fèi)收入的話也不是一個(gè)最好的長(zhǎng)遠(yuǎn)展開方法，所以如今各家公司也都在努力去探索一個(gè)多樣化的老練的商業(yè)模式，成果怎么還需咱們拭目以待。”王晨曦對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者標(biāo)明。 而對(duì)于將來走向，王晨曦以為，“2017年就會(huì)迎來一輪的洗牌，大約會(huì)在年末擺布構(gòu)成相對(duì)安穩(wěn)的商場(chǎng)格式，在這個(gè)進(jìn)程中被商場(chǎng)篩選的公司大約會(huì)是如今的對(duì)折，篩選的方法可能是公司本身關(guān)閉或被收買、兼并。” |
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