7無邪的可以把網(wǎng)頁優(yōu)化到首頁嗎?

　　近日，有用戶向《IT時(shí)報(bào)》爆料，稱自己在使用滴滴打車軟件時(shí)，在手機(jī)上發(fā)現(xiàn)了一串根本不存在的出租車車牌號(hào)，“根本不可能是正規(guī)的出租車車牌號(hào)”。該用戶還透露，自己所在城市只需一個(gè)電話，就能更改滴滴司機(jī)客戶端上的車牌號(hào)牌。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，滴滴各地車牌號(hào)更改規(guī)范不一，有的城市一個(gè)電話就能將司機(jī)端上的信息修改，而像上海這樣的城市，則需要攜帶相關(guān)證件前往服務(wù)站點(diǎn)才可。

　　現(xiàn)象：不存在的車牌號(hào)驚現(xiàn)

　　張亮(化名)是山東淄博的一名出租車司機(jī)，為了查看到底有哪些出租車司機(jī)在運(yùn)用滴滴打車軟件招徠生意，有時(shí)張亮和他的出租車同事們會(huì)在滴滴打車軟件上下單，待司機(jī)接單后，將其車牌號(hào)等信息頁面截圖下來。

　　可在前不久，張亮發(fā)現(xiàn)了個(gè)稀奇的事兒。“那個(gè)車牌號(hào)以魯CO開頭，而我們淄博正規(guī)出租車的車牌號(hào)都是以魯CT開頭的。”張亮告訴《IT時(shí)報(bào)》記者。

　　張亮說，這個(gè)不存在的號(hào)牌，恐怕就是“電話更改”的杰作，甚至有克隆車借助滴滴打車在招攬生意。

　　調(diào)查：一個(gè)電話就能更改車牌號(hào)等樞紐信息

　　張亮告訴記者，他所在的淄博市，只需一個(gè)電話就能更改滴滴打車軟件司機(jī)真?zhèn)�車牌號(hào)等信息。對此，《IT時(shí)報(bào)》記者以出租車司機(jī)的身份致電滴滴客服，詢問是否可以修改個(gè)人信息�？头�職員稱可以，只需使用個(gè)人綁定的手機(jī)號(hào)碼撥打客服就可以對自己的后臺(tái)信息進(jìn)行修改，包括公司名稱、車牌號(hào)碼、手機(jī)號(hào)三種信息。“撥打之后，我們會(huì)對您之前注冊的五項(xiàng)信息(姓名、手機(jī)號(hào)、服務(wù)監(jiān)視卡號(hào)、公司名稱、車牌號(hào))進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)成功后就可以修改。”該名客服表示，“修改成功后，退出重新登錄就可以了。”但如何保證修改后的信息是否就是該出租車的真實(shí)信息，滴滴客服這邊未做明確回答。

　　修改后的信息無法保證是真實(shí)正確的，乘客有可能招來的是黑車。一些黑車司機(jī)用正規(guī)出租車的信息注冊了滴滴打車，然后修改了相關(guān)信息，使得App上顯示的車牌號(hào)、手機(jī)號(hào)等與自己的實(shí)際情況一致，就可以等閑讓用戶蒙在鼓里。之前，這類事情已經(jīng)發(fā)生過，有用戶反映招來的是黑車。

　　不外并不是所有的地方都是這樣。對于滴滴打車軟件司機(jī)端上信息修改的題目，一名上海的出租車司機(jī)告訴記者，“滴滴打車上的信息得去服務(wù)站點(diǎn)更改，假如要改車牌號(hào)，需帶上準(zhǔn)營證、行駛證，且改后車牌號(hào)還得與行駛證上的車輛號(hào)牌一致。”滴滴客服也做出了同樣的答復(fù)，上海的車輛假如要更改司機(jī)真?zhèn)�信息，必需攜帶證件到服務(wù)站點(diǎn)更改，且號(hào)牌、公司等信息要與證件一致，“客服后臺(tái)是沒有權(quán)限的。”

　　4月1日，記者使用滴滴打車軟件成功叫到了一輛出租車，這名師傅為上海某出租車公司司機(jī)，“我滴滴、快的都用的，這些軟件有時(shí)能幫忙載到乘客。”當(dāng)記者問到上海是否會(huì)泛起滴滴客戶端上號(hào)牌與實(shí)際號(hào)牌不一致的情況時(shí)，這名師傅告訴記者，“假如車輛溘然泛起一些題目，公司會(huì)給你換輛車，這時(shí)可能就會(huì)泛起客戶端上號(hào)牌與實(shí)際號(hào)牌不一致的情況，不外這種現(xiàn)象很少見。”

　　記者觀察：利益的抵觸觸犯

　　作為出租車司機(jī)，張亮之所以抵制滴滴打車軟件，并且查看哪些出租車司機(jī)在用滴滴軟件并進(jìn)行舉報(bào)，背后原因在于，滴滴專車服務(wù)動(dòng)了出租車司機(jī)的“奶酪”，滴滴打車軟件因此受到牽連。

　　1月下旬，滴滴專車登陸淄博，其對出租車市場的搶占，讓良多出租車司機(jī)不滿。據(jù)悉，淄博出租車的模式有別于一線城市的“公車經(jīng)營”模式，出租車營運(yùn)手續(xù)完全屬于個(gè)人所有，只是掛靠在公司名下，在8年報(bào)廢之后還可以更新車輛繼承出租，營運(yùn)手續(xù)和車輛還可以自由轉(zhuǎn)讓。而專車的泛起讓營運(yùn)手續(xù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)從最高峰50萬一路下降，到現(xiàn)在不足40萬。一下子，出租車司機(jī)被這份讓專車“吞沒”的利益惹怒了，他們集體將滴滴軟件卸載，并組織集體罷工。終極，淄博市的多數(shù)出租車公司參與打車市場，要求旗下所有出租車司機(jī)卸載停用手機(jī)打車軟件。一名淄博出租車司機(jī)告訴記者，經(jīng)公司查實(shí)使用打車軟件的出租車，公司將扣其違約金500元，并停運(yùn)三天。但仍有一些出租車司機(jī)在使用滴滴打車軟件，這招致不少司機(jī)的不滿。

　　打車軟件、專車服務(wù)都是互聯(lián)網(wǎng)浪潮之下的新事物，一定程度上知足了乘客的需求，但也帶來監(jiān)管的挫折、動(dòng)了傳統(tǒng)行業(yè)的利益，一味的禁止并不能解決題目。新興事物要發(fā)展，但也要規(guī)范，這才符合大眾的利益。

　　相關(guān)閱讀：上海集中整治專車 滴滴成“重災(zāi)區(qū)”

　　兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂曾明確表態(tài)，永不答應(yīng)私人車當(dāng)專車運(yùn)營。近日，上海市交通總隊(duì)聯(lián)合陸家嘴綜管辦，對這類新型黑車進(jìn)行了集中整治。執(zhí)法職員還透露，今后不僅是專車司機(jī)要受到處罰，所掛靠的互聯(lián)網(wǎng)打車企業(yè)也將一并受罰。

　　據(jù)悉，對于這類新型黑車，執(zhí)法部分今年以來已經(jīng)在全上海市查處了七八十輛，但仍不斷有車輛涌入黑車市場，尤其像陸家嘴地區(qū)用車需求大，治理部分不得不加大治理力度。

　　到目前為止，上海市交通執(zhí)法部分查處的黑專車大部門都來自于滴滴平臺(tái)，滴滴打車公司仍在不斷引進(jìn)沒有營運(yùn)資質(zhì)的私人車進(jìn)入專車行列。執(zhí)法部分表示，像滴滴這樣公開接納黑車掛靠的平臺(tái)，將一并處罰。上海市交通執(zhí)法總隊(duì)辦公室副主任陳朝輝說，“假如網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)涉嫌為沒有運(yùn)營資質(zhì)的車輛提供服務(wù)，可以處以3萬到10萬元的行政罰款。”

　　據(jù)悉，上海市交通委表示將召開專題會(huì)議討論如何處罰提供黑專車服務(wù)的平臺(tái)。