網(wǎng)站優(yōu)化中之產(chǎn)品經(jīng)理篇

2014年來，阿里帝國的觸角進(jìn)一步延展，其收購布局從傳統(tǒng)線下連鎖、到娛樂金融、從技術(shù)大數(shù)據(jù)布局到體育、從輿圖與社交媒體、金融等諸多方面，因此有人說，阿里正在買下整個(gè)世界，阿里也還將不斷擴(kuò)展自己帝國邊界的外延，通過不斷投資、收購與吞并的方式將阿里電商生態(tài)系統(tǒng)的攤子無窮鋪開，阿里上市之后，目前市值已超過2500億美金。在外界看來，阿里已經(jīng)是一個(gè)巨無霸的電商帝國，這個(gè)帝國難以顛覆與撼動(dòng)，但事實(shí)上，我們看到，跟著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滲透滲出，電子商務(wù)的蛋糕正在變得越來越大，業(yè)態(tài)與模式有無窮可能，甚至，龐大如阿里，也難以避免自身的蛋糕被蠶食。阿里風(fēng)光背后，在筆者看來，阿里未來的隱患，在于自身無法回避的固有短板。

做物流，若京東模式若行不通  阿里就安枕無憂？

前不久，馬云批判了京東模式。馬云表示：“阿里巴巴做的就是讓京東這種公司賺錢，要培養(yǎng)更多的京東”。并指出了京東的缺陷，“京東5萬人，倉儲(chǔ)將近三四萬人，一天配上200萬的包裹。假如是阿里則要配上2700萬的包裹，需要禮聘100萬人。”在馬云看來，京東的物流自建物流模式會(huì)將其拖垮。先不論這種預(yù)判的準(zhǔn)確性，事實(shí)上，物流卻是阿里自身的固有的軟肋所在。要知道，馬云曾經(jīng)對亞馬遜的物流模式也是不屑一顧。但有數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜的物流中央的面積有28個(gè)足球場那么大，但空間使用效率超高，這確保了亞馬遜的物流速度與用戶的購物體驗(yàn)，確保用戶購物在短時(shí)間內(nèi)迅速收貨。盡管如斯，但自建物流模式并沒有拖垮亞馬遜，相反，亞馬遜建立了非�？茖W(xué)與有效的物流體系與模型。

前面提到，在馬云看來，物流本錢會(huì)拖垮京東。但事實(shí)上，馬云只是從現(xiàn)在的眼光來看，從現(xiàn)在的眼光來看，物流必定需要大量人力來支撐，但從未來的眼光來看，物流的模式不是不變的，而是變化的。物流也未必須要大量人來支撐，未來人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)、機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，這些都是變量因素，好比目前來看，亞馬遜送貨就已經(jīng)用到了無人機(jī)，技術(shù)的發(fā)展會(huì)削減并降低物流的人力與資源本錢。另外，體量日益巨大的阿里，卻剛好需要強(qiáng)盛的物流支撐。阿里未來的國際化不僅面對著亞馬遜等國際巨頭的阻擊，更大的挫折在于跨境物流，如何搭建優(yōu)秀的物流模式，降低時(shí)間運(yùn)營與效率本錢，是未來阿里國際化不可避免要走的路。

與此同時(shí)，物流環(huán)節(jié)的破局對于阿里而言意義重要，阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)等于為物流的破局而生。另一方面，阿里目前也在花鼎力氣進(jìn)軍農(nóng)村電商，“淘寶村”、“遂昌模式”“千縣萬村計(jì)劃”等各種農(nóng)村電商的戰(zhàn)略模式紛紛出爐，要扳下農(nóng)村電商這一城池，物流這一環(huán)節(jié)也成樞紐。

馬云說，要再造一個(gè)“淘寶天貓”，“我們但愿把電子商務(wù)全球化，但愿十年內(nèi)會(huì)萃20億消費(fèi)者。建立從支付到物流的全球化體系“。阿里目前也開始在海外建站布倉、疏浚支付等各環(huán)節(jié)。目前來看，雙十一已經(jīng)成為衡量阿里的電商平臺(tái)吸附力與影響力的檢測標(biāo)本，作為用戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，馬云更應(yīng)該反思的是，面臨未來越來越龐大的快遞單量，自身的物流環(huán)節(jié)如何破局。

淘寶天貓平臺(tái)品牌分歧錯(cuò)誤等，中小賣家離場的隱患

阿里的盈利模式是來自于向賣家或商戶收取傭金或推廣費(fèi)。商戶可以在阿里上免費(fèi)開始商鋪，為吸引流量與用戶，阿里可認(rèn)為商戶導(dǎo)入流量、提供縱貫車等廣告展示與進(jìn)口、技術(shù)支持與推廣等增值服務(wù)，阿里面向商戶收取提成與房錢。本質(zhì)上，阿里做的是線上貿(mào)易地產(chǎn)。從另一個(gè)層面來看，阿里不賣商品，僅僅向商戶提供平臺(tái)，商戶需要支付用度，這是一種空手套白狼的模式，但這種模式玩得轉(zhuǎn)，在于阿里平臺(tái)的吸附力。

另一方面，我們知道，阿里掌握準(zhǔn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)機(jī)，適時(shí)地把業(yè)務(wù)重心向更賺錢更能代表未來趨勢性的業(yè)態(tài)模式轉(zhuǎn)移，好比從B2B到淘寶再到天貓。這樣一來，前者都會(huì)面對邊沿化。淘寶向天貓輸血，肥了天貓，但傷害的是淘寶C店中小賣家。更會(huì)造成淘寶天貓兩大阿里的核心平臺(tái)的品牌與資源的分歧錯(cuò)誤等。從長遠(yuǎn)來，這并非一種健康的生態(tài)模式。淘寶C店中小賣家曾奠定了阿里的根基，之后為天貓輸血，把這個(gè)“甜點(diǎn)”打造成了新核心。早在2013年，就有媒體數(shù)據(jù)指出，淘寶8成商戶不賺錢，天天數(shù)千商戶關(guān)張，而阿里團(tuán)體公關(guān)部也對這一說法進(jìn)行了否定，但目前淘寶已逐漸邊沿化是不爭的事實(shí)，淘寶中小賣家與天貓大賣家與阿里本身三方關(guān)系因利益也會(huì)導(dǎo)致阿里體系內(nèi)工業(yè)鏈的一種利益格式的失衡。假如淘寶C店賣家的這種失蹤感加深，難以保證大量中小賣家不由于利益而轉(zhuǎn)移到其他電商平臺(tái)，這是阿里的隱性危機(jī)。

社交電商是短板，更是心病

目前來看，固然騰訊做移動(dòng)社交電商暫時(shí)并不構(gòu)成對阿里的威脅，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里卻更加需要一款類似于微信社交類超級APP。由于若擁有社交進(jìn)口直接對接海量用戶，這與阿里的電商平臺(tái)可以達(dá)成有效對接，產(chǎn)生巨大的上風(fēng)整合效應(yīng)，因此，馬云一直都對移動(dòng)社交耿耿于懷，從去年推出來往兵敗之后，今年又低調(diào)推出了釘釘，不久前甚至在支付寶中加入了聊天功能�？梢钥闯�，移動(dòng)社交已成為馬云的一塊心病。

由于不管如何，擁有海量活躍用戶的微信始終是一大變量與隱患，微信的存在讓阿里的未來就面對著各種不確定性。好比很少有人會(huì)想到，一直注重用戶體驗(yàn)的微信居然會(huì)在朋友圈賣起了信息流廣告，當(dāng)然，這并不被業(yè)界看好。但我們可以看到的是，微信的方向、戰(zhàn)略、進(jìn)口與盈利模式、產(chǎn)品規(guī)劃隨時(shí)都在調(diào)整，今天可以在朋友圈賣信息流廣告，明天也可能在朋友圈商家廣告置入購物進(jìn)口。而微信進(jìn)口的存在也有可能接納未來淘寶中小商家的平臺(tái)轉(zhuǎn)移。可以看到，不管是微店仍是百度直達(dá)號，都是移動(dòng)端垂直領(lǐng)域的一種基于商家入駐與攔截用戶消費(fèi)的新路徑的嘗試，移動(dòng)電商正在成為趨勢的今天，缺乏移動(dòng)端超級進(jìn)口的阿里顯得被動(dòng)與不亂，而外界的各種不不亂因素會(huì)隨時(shí)挑動(dòng)阿里的神經(jīng)，這些都是阿里的威脅因素。

移動(dòng)支付的危機(jī)始終存在

2014年，阿里雙十一銷量創(chuàng)下新高，上市后阿里市值突破2000億美金，一時(shí)風(fēng)光無窮，但這能掩蓋阿里本身的危機(jī)嗎？阿里的移動(dòng)支付的危機(jī)與隱患被消除了嗎？這個(gè)話題天然又要回到2014年春節(jié)期間微信紅包的高潮，馬云當(dāng)時(shí)稱微信紅包是“珍珠港偷襲”。整個(gè)阿里高層都在為微信紅包心跳。固然被馬云用于狙擊微信的來往現(xiàn)在已經(jīng)幾乎沉寂，但馬云顯然是更加淡定了，以為微信是一手好牌，但是打爛了。

但事實(shí)上，我們需要換一個(gè)角度看，馬云的淡定不代表移動(dòng)真?zhèn)�威脅已經(jīng)消除，微信紅包依然存在，并且正在逐步培育用戶習(xí)慣，而微信支付也在緩步推進(jìn)，但目前來看，這些小危機(jī)顯然不可能沖擊到阿里的支付核心——支付寶。但我們也看到，基于移動(dòng)支付滲透滲出的需要，阿里的移動(dòng)端重點(diǎn)產(chǎn)品淘點(diǎn)點(diǎn)自2013年出爐后，2014年也在鼎力推廣，但目前該產(chǎn)品市場認(rèn)可與用戶積累方面并不如預(yù)期。阿里在今年的風(fēng)光背后，不是阿里的2014年在移動(dòng)端呈現(xiàn)了顛覆式的產(chǎn)品立異或者移動(dòng)端產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)了大躍進(jìn)，而是阿里上市的一種自身平臺(tái)大體量的勢能開釋以及雙十一巨大銷售額帶來的品牌彰顯，這是阿里多年累積早已經(jīng)具備的上風(fēng)，這給阿里帶來了光環(huán)與自信，但這并不意味著阿里原有的危機(jī)就已經(jīng)消除了，對于已存在移動(dòng)端危機(jī)不去補(bǔ)漏，反而淡定了，這會(huì)造成一種過度自負(fù)的企業(yè)性格，很難說不會(huì)對于未來更大的危機(jī)喪失敏感度。

移動(dòng)端垂直電商崛起的隱患

在微信之外，阿里的另一大隱患在于，移動(dòng)端垂直領(lǐng)域的個(gè)性化電商平臺(tái)的崛起。阿里的電子商務(wù)帝國不同于百度的搜索帝國與騰訊社交帝國。由于電子商務(wù)的蛋糕涉及到國民經(jīng)濟(jì)的方方面面，盤子其實(shí)太大，細(xì)分垂直領(lǐng)域太多。各種細(xì)分垂直領(lǐng)域的電子商務(wù)模式都可以從中吃掉一點(diǎn)，京東可以分食3C數(shù)碼產(chǎn)品，唯品會(huì)可以吃掉名品特賣閃購領(lǐng)域的蛋糕，聚美優(yōu)品可以吃掉垂直女性化妝品領(lǐng)域，甚至小米電商模式也會(huì)逐漸吃掉一部門電商用戶資源。另外，在其他傳統(tǒng)工業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域都可能會(huì)涌現(xiàn)出類似于萬達(dá)電商等各種新興的電商模式，當(dāng)然，有人會(huì)說，阿里是全品類電商平臺(tái)模式，做的是生態(tài)系統(tǒng)，與京東、唯品會(huì)、萬達(dá)電商等其他電商平臺(tái)不存在直接對等的競爭關(guān)系，但題目的樞紐是，各種電商模式都可以分流用戶資源與存留時(shí)間點(diǎn)，用戶去其他平臺(tái)購物消費(fèi)，也就相對減少了阿里對于用戶資源與時(shí)間的占用。而跟著未來人與移動(dòng)設(shè)備的交互、場景的多樣化而有可能產(chǎn)生新的產(chǎn)品形態(tài)與貿(mào)易模式。

移動(dòng)端未來不確定性的移動(dòng)真?zhèn)�購物習(xí)慣變化與貿(mào)易模式的變化。由于阿里在移動(dòng)真?zhèn)�電商布局顯然也不如阿里PC端難以撼動(dòng)，目前來看，手機(jī)支付寶、手機(jī)天貓和手機(jī)淘寶的用戶粘度固然很大，但并不能長期占用用戶在移動(dòng)真?zhèn)�時(shí)間點(diǎn)與長期存留，移動(dòng)端阿里的產(chǎn)品更多是PC端資源的轉(zhuǎn)移，阿里在PC真?zhèn)�盈利模式，包括交易費(fèi)、縱貫車和鉆展，都平移到了移動(dòng)端，因此阿里的移動(dòng)端收入依然是來自“地產(chǎn)+廣告”這種高利潤率的交易費(fèi)和廣告費(fèi)。

可以知道，阿里在第三季度的GMV固然已經(jīng)超過30%，但卻不敵亞馬遜與ebay的增長速度，后兩者移動(dòng)端獨(dú)立訪問均已經(jīng)超過了50%。另一方面也在于，阿里移動(dòng)真?zhèn)�產(chǎn)品形態(tài)與貿(mào)易模式相對于PC端也并沒有足夠的立異，也不能助力PC的商家在移動(dòng)端有更好的想象空間與彎道超車的機(jī)會(huì)，因此支撐不了未來阿里的大戰(zhàn)略。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里仍是依靠平臺(tái)的影響力盈利，而不是倚仗立異的技術(shù)與產(chǎn)品能力，馬云以為移動(dòng)才是未來，但未來移動(dòng)真?zhèn)�用戶習(xí)慣、人與移動(dòng)設(shè)備的交互、場景、購物習(xí)慣都在變，產(chǎn)品形態(tài)與貿(mào)易模式也需要適時(shí)變化契合未來用戶需求。阿里的布局涉及到方方面面，如何整合起這些資源形成聚協(xié)力，也在考驗(yàn)著阿里的聰明。這樣來看的話，阿里的城墻并非密不通風(fēng)，而是存在著諸多不確定性。

人一旦成功，自負(fù)會(huì)隨之而來，當(dāng)然，成功如馬云，在外界看來，說什么都是對的。但未來的不確定性在于移動(dòng)真?zhèn)�風(fēng)向會(huì)如何變化，但顯然，阿里在目前移動(dòng)端所呈現(xiàn)出來的，更多是PC真?zhèn)�用戶、流量與資源的導(dǎo)入，而移動(dòng)真?zhèn)�進(jìn)口是分散的，用戶習(xí)慣與購物的場景是變化的，阿里的未來，很難說，這些固有短板會(huì)不會(huì)是阿里前進(jìn)路上的絆腳石，而未來眾多對手又會(huì)不會(huì)看準(zhǔn)阿里短板出擊，卡住阿里的脖子？若馬云能以一種謙卑之心來審閱阿里自身的軟肋，積極更有效的布局防范，會(huì)更有利于阿里的未來。